Notkun hástyrks stáls í bílahlutum sem framleiðendur veltingahluta deila
Mikill fjöldi staðreynda hefur sannað að notkun háþróaðs há-styrksstáls er orðin samkeppnishæf og árangursrík mælikvarði fyrir létta bíla, vegna þess að það hefur eftirfarandi kosti:
Hástyrkstál hefur mikið úrval af styrkleikaflokkum; Líkaminn notar há-stálplötu, sem getur dregið úr hlutum og þyngd, til að draga úr neyslu; Í samanburði við magnesíum, ál og önnur efni er losun gróðurhúsalofttegunda við framleiðslu háþróaðs há-styrks stáls lítil, aðeins 1/6 af áli og minna en 1/8 af magnesíum; Hástyrkt stál uppfyllir kröfur um að bæta árekstraröryggi ökutækja og akstursstöðugleika;
Háþróað hástyrkt stál veitir betri leið til að draga úr þyngd og hámarka frammistöðu. Tvífasa stál hefur góða samsetningu styrkleika, mótunarhæfni og suðuhæfni. Sambland af þessum kostum og kostnaðarkostum við köldu beygju gerir AHSS hentugan fyrir burðarhluta bifreiða og öryggishluta, sem hefur aðlaðandi umsóknarhorfur.
Hlutamyndandi tækni
Nú á dögum eykst notkunarhlutfall há-styrks stáls í erlendri bílavarahlutaframleiðslu. Háþróuð-hástyrk stálframleiðslutækni felur aðallega í sér leysisuðutækni, vökvamótunartækni, stimplunartækni og kaldmótunartækni, þar á meðal eru stimplunarhlutar fyrir bíla á stórum markaði. Hins vegar er komist að því að kalt beygjuferli hefur meiri kosti en stimplunarferli.
Í samanburði við djúpteikningarhluta hafa rúllandi hlutar eftirfarandi kosti: lágur verkfærakostnaður; Kalt beygja getur myndað hærra styrk stál; Það hefur góðan sveigjanleika og getur framleitt vörur af mismunandi lengd og þykkt
Þyngdartap áhrif
Hástyrkt stál er nátengt léttum hlutum. Notkun há-styrktar stálplötu getur dregið úr þykkt og þyngd plötunnar við hönnunarskilyrði með jöfnum styrkleika og álagi.
Hægt er að nota hástyrktar stálplötu í bifreiðaframleiðslu til að bæta frásogsorku hluta áreksturs og koma í veg fyrir plastaflögun. Með aukningu á styrk tvífasa stáls eykst áhrif frásogaðrar orku einnig. Þess vegna, frá sjónarhóli orkuupptöku við árekstur, því meiri styrkur efnisins, því augljósari eru þyngdarminnkun áhrif. Þegar togstyrkur stáls er tvöfaldaður getur þykkt þess og þyngd venjulega minnkað um 30 prósent með því skilyrði að gleypa sömu orku.
Undir þrýstingi léttvigtar bifreiða, orkusparnaðar og losunarminnkunar, er þróunarstefna nútíma bifreiðavarahluta að nota há-styrkt stál í stað venjulegs styrks stáls og bifreiðaveltihluta í stað stimplunarhluta. Í samanburði við stimplunarmótun hefur rúllunarmótun mikilvægari kosti við vinnslu há-styrktar stáls með hástyrkleika. Þess vegna, til að bæta styrk og samkeppnishæfni innlendra bílafyrirtækja og mæta þörfum innlendra bifreiðaorkuverndar og umhverfisverndar, er brýnt að þróa háþróaða vélarmótunartækni fyrir bifreiðar.