Fyrsti hálf rafknúinn vörubíll Tesla var afhentur 1 að staðartíma, fimm árum eftir að hann var afhjúpaður.
Við hátíðlega athöfn í Tesla's Gigafactory í Nevada afhenti fyrirtækið fyrsta hálftengda rafmagnsþunga vörubílinn sinn til PepsiCo Inc, sem pantaði 100 Semis frá Tesla árið 2017. Tesla gaf ekki upp verð eða uppfærðar framleiðsluáætlanir fyrir bílinn.
Árið 2017 sagði Tesla að það myndi selja 300-mílu útgáfu af Semi fyrir $150,000 og 500-mílu útgáfu fyrir $180,000, en það er óljóst hvort hækkar hráefniskostnaður mun hafa áhrif á verð rafbílsins.
Rafmagns þungur vörubíll Tesla eyðir farþegasvæðinu og skilur aðeins eftir ökumannssætið rétt í miðjum stjórnklefanum. Ofstór snertiskjár er stilltur sitt hvoru megin við ökumannssætið til að sýna upplýsingar um ökutæki og veg, vinstri og hægri baksýnisspeglamyndir og annað efni.
Samkvæmt skýrslunni getur rafbíllinn hraðað úr kyrrstöðu í um 97 kílómetra hraða á klukkustund á 20 sekúndum. Með 37 tonna fullfermi hefur rafhlaðan drægni upp á um 800 kílómetra.
Vörubíllinn er með 1,5 megavött hámarksafl á eigin hleðslustöð og hægt er að bæta við hámarksakstursdrægi upp á um 560 kílómetra eftir 30 mínútna hleðslu. Hleðslukostnaður er um 2,5 sinnum ódýrari en að nota dísil.
„Semi hefur 400 km drægni á 30-mínútna hleðslu,“ sagði Musk áður. Í ljósi þess að 80 prósent vöruferða eru innan við 400 kílómetrar þýðir þetta að rafbíllinn getur farið ferðina á 30 mínútum á hleðslu.“
Musk sagði að rafbíllinn hefði verið í prófunum á milli Nevada og Kaliforníu og hefði þegar lokið 800 kílómetra reynsluakstri á einni hleðslu. Hann sagði einnig að rafknúnir langferðabílar gætu hjálpað til við að draga úr losun þjóðvega og standa sig betur en núverandi dísilmódel hvað varðar afl og öryggi. En innherjar í iðnaðinum segja að fleiri gögn séu nauðsynleg til að gera yfirgripsmikið mat á möguleikum alrafmagns vörubílsins fyrir þungaflutninga um langa vegalengd.